Piste&Ristoranti

Il 2019 verrà ricordato negli annali di C&R come l’anno della pista.

Mentre l’anziano aveva aperto le danze nel 2018 coinvolgendo anche me a novembre, a maggio abbiamo fatto la prima giornata di gruppo, l’Anziano, il Maroz ed io, all’AriaRaceway.

Poi ai primi di giugno l’Anziano ed io siamo finiti a Cervesina per un corso con Aprilia, dove ta l’altro abbiamo conosciuto Lorenzo Savadori, ed abbiamo sgrezzato un po’la tecnica.

A fine giugno invece giornata di training nella boutique dei circuiti ovvero Franciacorta, sempre per l’Anziano ed il sottoscritto dove abbiamo ulteriormente affinato la tecnica col team di Pedersoli.

Luglio é stata occasione dei vari giretti in Raticosa, un passaggio sulle Ohvale a Misanino con relativa cena al Gambero Sbronzo ed una uscita ad Adria in cui abbiamo incontrato il mitico Lucchinelli.

Dopo la consueta Stelviata che quest’anno ha percorso nuove strade molto emozionanti e ci ha visti pranzare ad una tipica festa tirolese…

il 6 agosto per finire l’Anziano, il Maroz, Ricky ed io abbiamo approfittato del 2×1 e siamo andati in pista ad Adria tutto il giorno.

Mentre Ricky ha ricevuto il battesimo della pista migliorando di quasi 10 secondi in una giornata, l’Anziano ha abbassato il suo tempo ad 1.31 ed io ho raggiunto il mio personale target della giornata di girare in 1.40 contro gli 1.44 iniziali purtroppo qualcuno, pur avendo girato in 1.37 ed avendo migliorato la tecnica, non ha raggiunto l’obiettivo di mettere il ginocchio a terra…

Mentre io ho strisciato un po’troppo…

L’Anziano aveva iniziato ad informarsi per uno Scudo usato di 20 anni ma mi sa che si é un po’fatto prendere la mano🤔

Vi saranno altre giornate in circuito prima della fine della stagione ma intanto buona strada a tutti!

Un nuovo anno di piccoli cambiamenti

Con la stagione aperta il 2 marzo grazie al bel tempo sono iniziati i giretti dei weekend come solito tra Raticosa, Muraglione e Giogo. Con noi quest’anno il Maroz si é palesato solo una volta mentre si fa sempre più frequente la presenza del buon Vincenzi e della sua KTM Duke 790.

A fine marzo poi mi sono diretto in Francia per l’Alpine Classique, manifestazione che non merita il viaggio ma che si é salvata solo grazie alla straordinaria compagnia di Fabio, Paolo e Davide, la strada che in parte condivide con la Ruote des Grandes Alpes ed i luoghi meravigliosi visitati (i francesi sono più bravi di noi a vendere i loro eventi).

Rientrato con la Turismo che per l’ennesima volta brucia il sensore della frizione, man mano che i giretti del weekend passano comincio ad avere l’ansia da appiedamento e prendo una decisione drastica: si ritorna ad una giapponese!

I ragazzi del gruppo MV Agusta Turismo Veloce a quel punto mi hanno invitato a spiegare le mie ragioni direttamente in azienda in una meravigliosa giornata presso la casa madre.

L’Anziano intanto, in squadra con Vincenzi, si da all’endourance con le OhVale a Misanino.

In vista dei 3 appuntamenti in pista tra maggio e giugno preparando il Mostro…

…per ora é tutto gente! Ci sentiamo tra qualche settimana con tante foto e video dai circuiti del nord Italia, intanto… buona strada a tutti!

Intanto il Maroz si prepara per… ehm diciamo la pista!

Un lungo inverno

Ieri l’Anziano ed io abbiamo ufficialmente riaperto la stagione!

Ma cosa é successo in questi 5 mesi?

Intanto abbiamo partecipato al DGR in cui anche il Maroz era dei nostri! Guardatevi un po’ di foto…

Dopo il DGR pensavamo di aver chiuso la stagione con un giretto tra i passi del Cerreto e della Cisa in cui io ho conosciuto i ragazzi del gruppo Turismo Veloce che mi han fatto notare che la mia trasmissione aveva qualcosa di strano (ma di quello ne parliamo più avanti).

Alla volta di fine ottobre però Marco propone di chiudere alla grande con un’uscita in pista e io accetto scoprendo che… mi piace! 😁

Fortunatamente il tempo é stato clemente e ci ha consentito anche una ultima uscita a novembre col solito giro TPER sulla Raticosa.

Ma come sempre é arrivata la chiusura ufficiale della stagione con un nuovo iscritto al club di C&R…

…quindi un nuovo anno inizia con una sorpresa per la mia Turismo Veloce: mozzo posteriore disintegrato 😭

Ma grazie al buon cuore di MV AGUSTA e soprattutto a Marcello e Gabriele della concessionaria Bestmotors di Rovigo che si sono interessati ed interfacciati con la casa madre per far passare in garanzia una rottura che sulle prime sembrava a titolo oneroso la Turismo torna in pista!

Finalmente inizia la stagione 2019 con un giretto sui colli Euganei ed una serie di avventure già programmate ed altre che di sicuro si aggiungeranno lungo la strada! Buona strada a tutti allora é buon 2019!

Facciamo 3 passi… atto II

Quest’anno di giri ne abbiamo fatto ben pochi: chi preferisce stare in ufficio il sabato, chi ha venduto la moto, chi non riesce mai ad incastrare gli impegni…

Con l’anziano era un po’che si diceva “dobbiamo organizzare qualcosa con tutti” ed il “la” é stato dato dal mio incontro con Gianni settimana scorsa in pista ad Adria per la prova delle nuove Kawasaki Z900RS (gran mezzo tra l’altro).

In due e due quattro contatto il gruppo via Whatsapp su una chat che ormai rimane viva solo per gli auguri di Natale e magicamente qualcosa si muove!

Guardatevi il video sopra e vedrete che eravamo in un bel gruppetto e ci ha raggiunti persino Enrico in bici!

Se poi considerare anche la presenza del Vents (che non vedremo mai più visto l’ora del rientro) siamo veramente di fronte ad eventi storici!

Partenza da Polesella alle 7.45, Valdobbiadene, Castelbrando, passo San Boldo, birreria Pedavena, passo Croce d’Aune, passo Brocon e a casa per le 20. Il classico 3 passi fatto dall’Anziano ed il sottoscritto nel 2014.

Pare un ottimo auspicio per il 2019! Quindi buona strada a tutti!

Nel frattempo in altri luoghi…

Test ride: Yamaha Niken. La piega é diventata democratica!

Yamaha Niken. Tutti ne parlano. Pochi l’hanno vista. Meno ancora l’hanno provata… Noi? Sì, sì e sì!

Partiamo dal principio: quando l’abbiamo vista mesi fa nelle prime foto non abbiamo approfondito in quanto ci sembrava l’ennesimo esperimento di Ape al contrario. Insomma ormai di scooter 3 ruote c’è pieno il mondo e la Niken ci é parso più un esercizio di stile destinato a rimanere tale. Passano i mesi e capiamo che Yamaha fa sul serio, finché qualche mese fa la vediamo comparire nelle varie prove sulle riviste specializzate. Di lì si inizia a guardarla con sospetto, per i nostri canoni di anziani motociclisti attaccati alla tradizione brutta é brutta ammettiamolo… ma cavoli i commenti sono così entusiasti che ci sarà un perché? Quando una sera ricevo l’invito a provarla da Moto Shop Parma (che ringraziamo per l’occasione) subito coinvolgo l’Anziano che ben contento mi segue nell’iscrizione.

Oggi era il gran giorno: ci presentiamo alle 13 sulla via per il passo della Cisa dove troviamo tutto lo staff del Niken tour. Spendiamo 2 parole su di loro prima di tutto: seri, professionali e divertenti! Abbiamo passato un paio d’ore veramente fantastiche in loro compagnia!

Briefing di 20 min in cui ci fanno un po’ di marketing e tanta tecnica, di cui ci resta solo: fate quel che volete lei fino a 45° di piega sta in strada! Pinzate in curva, beccate le buche, strapazzatela e lei sarà sempre lì a seguire la direzione data, sincera e amichevole!

Di lì si parte, effettivamente tutto va secondo le aspettative: se ti fidi fai cose che con la tua 2 ruote non proveresti neanche per strada! Poi alziamo il ritmo e subito, sia l’Anziano che io ci accorgiamo dei limiti della moto: primo di tutti non frena! Almeno così ci sembra venendo dalle nostre MV Agusta e Ducati con i freni monoblocco (ma pure il confronto con la Rocket sarebbe impietoso), il motore ne ha poco rispetto alle 2 ruote della categoria e devi metterla in livello 3 con i controlli a 1 se vuoi divertirti un pochino. La ruota dietro blocca spesso sia nelle scalate violente che nelle frenate violente facendo entrare l’ABS.

Ritornati alla base la sensazione é subito quella di: OK l’abbiano provata adesso torniamo sulle moto vere!

Poi tornando a casa più se ne parla e più ci accorgiamo di una cosa: Yamaha ha sbagliato marketing! Questa non é una moto, come ci vuol far credere, per chi va forte, ma é una signora moto turistica (beh magari con dei freni un po’ più potenti)! Questa non deve avere Multistrada o Turismo Veloce nel mirino ma le enduro stradali tipo GS o Super Ténéré (in fondo nessuno va in fuoristrada): motone da 250 kg, pochi cavalli e tanta comodità e sicurezza nei viaggi in coppia.

La stabilità e la sicurezza che infonde l’anteriore é paragonabile ad un SUV a trazione integrale in inverno con la neve in montagna contro una berlina a trazione posteriore con 250 cv senza controlli, cosa scegliereste per portare a spasso la vostra famiglia? Dite la verità, se aveste una Rolls-Royce andreste a fare le gare di accelerazione contro una BMW M5 in Raticosa o la guidereste a 30 all’ora sui Campi Elisi a Parigi?

Niken é la moto che: con un cupolino regolabile bello alto, due borse ed un bauletto capienti, una sella comoda ed ancora una volta un impianto frenante che dia più sicurezza, vorrei per andare a spasso con mia moglie convinto che si potrebbero fare anche 500 km in una giornata senza soffrire!

In fondo dire che hai fatto una piega a 45° con questa é un po’ come barare a solitario! Prova a dirlo davanti al bar e vediamo cosa ti rispondono! Negli ultimi anni abbiamo assistito alla democratizzazione delle moto: dapprima con tutti i sistemi elettronici che hanno permesso a chiunque di guidare dei bolidi cui una volta dovevi essere un fenomeno solo per andare in concessionaria a farti fare il preventivo ed ora Yamaha ha sdoganato anche l’ultimo tabù: la piega per tutti!

Detto ciò a chi la consiglio? La vedrei bene in mano ad un millenials (diciamolo solo a loro può piacere questa linea) magari con poca esperienza di moto (e magari dopo tanti anni di scooter), che non vada forte ma ami fare del turismo, oppure nei paesi nordici dove sono meno individualisti e della democrazia e del welfare state me hanno fatto una bandiera!

Promossa? Bocciata?

Secondo me, freni e finiture a parte (che reputo difetti di gioventù), l’idea é buona se vogliamo portare nuove leve al motociclismo, a patto di individuare il giusto target!

Se invece in Yamaha pensano che tutti amino una moto democratica beh ho una notizia per loro: le moto ignoranti sono sempre le più divertenti!

Voi che ne pensate? Dite la vostra!

Qui sotto il commento dell’Anziano.

Scrivo le mie impressioni sul triciclo. Si piega a 42° quando si sente il titino sotto la pedana grattare…. quando gratti la pedana sei 45° di piega che per strada è tanta Roba e bisogna anche avere un buon passo per arrivarci. La mia aveva i riferimenti sotto le pedane completamente limati 😬. Si gratta a dx e sx senza troppi sforzi. Quindi ti dicono che se normalmente guidi la moto tradizionale a 100 con la niken vai a 120, vero. Poi ……. basta non c’è altro è finito tutto…… secondo me è una moto che fa piegare fino a 45° gradi chi non ci riesce poi è vero che la tenuta di strada è tanta ma se vuoi piegare di più? Non si può la meccanica non ci arriva. In sostanza si può andare forte perché si ha tanta percorrenza ed un ottimo inserimento si può dare gas ancora prima di arrivare alla corda perché non allarga si può frenare in mezzo alla curva e lei non si radrizza 😳. Però : 1 è bruttina 2 non frena niente 3 se si stacca forte vibra l’avantreno 4 i comandi e le finiture non mi fan morire e la cosa più triste il motore è sgonfio. Vabè divertente, strana ma non la comprerei

Buona strada… qualunque cosa guidiate!

…intanto in altri luoghi

MugelloRally

Quest’anno occasioni di giretti ne abbiamo avute poche. Ad inizio stagione si parlava di Route des Grandes Alpes, Stelviata, P2P ma finora, a parte aver annullato momentaneamente la RdGA, non abbiamo novità ed allora l’Anziano se ne esce con: e se facessimo il MugelloRally?

Dalla sera alla mattina l’Anziano ed io decidiamo di iscriverci e via che si va!

Non posso condividere con voi il percorso ma sappiate che é una manifestazione molto bella e, con il nostro percorso TuttoAsfalto, abbiamo visto posti del Mugello che non conoscevamo e che inseriremo nel prossimo Motogiro Autotech.

Vi lascio alcune foto ed un video che mostra le fasi salienti della giornata che si é conclusa per me con 560 km all’attivo in circa 14 ore e la promessa che l’anno prossimo lo rifaremo… magari con il light on-off 😉 (ci sono sorprese all’orizzonte).

Buona strada a tutti!

Album MugelloRally

II Motoincontro Autotech – ULTIM’ORA

ATENZIONE!!!

Il Motoincontro organizzato per domani sabato 5 purtroppo non si farà per motivi meteo.

A questo punto proviamo per Domenica 6 maggio, anche se ancora il meteo risulta essere piuttosto incerto.  Ad ogni modo rimaniamo in contatto per aggiornarci sabato nel pomeriggio per vedere le previsioni meteo e decidere cosa fare.

Ci dispiace ragazzi ma capirete che col pericolo di pioggia é meglio non rischiare per far si che sia sempre una buona strada!

Gentleman’s Ride

Dopo settimane in cui Google mi propone scaramucce verbali e non tra Marquez e Rossi per i fatti del GP di Argentina, oggi trovo questa foto.

Per i non addetti ai lavori, o chi semplicemente come me non riesce a vedere i canali Mediaset, quel signore che guida una Kawasaki si chiama Jonathan Rea anche detto il Cannibale: uno che negli ultimi anni ha vinto tutto in SBK (credo manchi solo la lotteria dei meccanici sul suo palmares), uno che non deve più dimostrare nulla tanto che la federazione ha persino introdotto una nuova regola che prevede l’abbassamento del numero di giri del motore per limitarne lo strapotere.

Il signore seduto sul sellino é Marco Melandri, pilota che ha corso ovunque con risultati altalenanti e dichiarazioni più o meno azzeccate (per usare un eufemismo).

Bene, quest’anno Melandri corre con Ducati e nei test di Brno cade (anche abbastanza rovinosamente), il buon Jhonathan Rea si ferma lo raccoglie e lo porta fino ai box entrando così in quel ristretto club di gentleman che han fatto lo stesso gesto.

Sotto una galleria tanto per ricordarli visto che é un gesto di altri tempi:

Petrucci riaccompagna ai box Iannone

Pascal Wehrlein riporta ai box Sebastian Vettel

Alonso accompagna Webber

Lo storico passaggio di Mansell a Senna nel 1991

Se non é un augurio di una buona strada questo!

Motoincontro Autotech – il sopralluogo

ATTENZIONE leggi qui

Video sopralluogo

Come dicevo nell’articolo Happy ride year in previsione del Motoincontro Autotech 2018 ieri mattina sopralluogo del percorso.

Giovedì mattina l’anziano se ne esce con un messaggio il cui significato era più o meno: sabato mattina ore 10 all’Enercoop e giretto in moto! Io aderisco immediatamente e ieri mattina alle 10 mi presento sul luogo del misfatto per scoprire che é in programma il sopralluogo del percorso del Motoincontro, benzina e via!

Purtroppo ben presto scopro che il pomeriggio precedente passato a scavare buchi con il badile per il cortile di casa non mi ha lasciato indifferente, cosa che comunque volge a nostro vantaggio in quanto i frequenti stop ci permettono di simulare i rallentamenti da gruppo che ci saranno il 5 maggio.

Imboccata la strada verso Molinella ci si dirige poi verso Budrio e lo chalet della Raticosa. Di lì l’anziano mi mostra una nuova strada veramente fantastica in cui già stiamo programmando qualche ripresa con tutti gli ammennicoli tecnologici di cui Marco ed io ci stiamo circondando negli ultimi mesi. Fra verde e bei panorami raggiungiamo ben presto Castel del Rio e Passo della Sambuca per poi scendere verso il rifugio della Colla dove ci fermiamo per un panino ed ammirare alcune moto tra cui una fantastica V4 S!

Passo del Muraglione é la tappa successiva dove ci fermiamo a respirare quell’aria che lo accomuna con la Raticosa ed il Mugello. Rinfrancati si scende verso Forlì e Ravenna per poi arrivare a casa stanchi ma convinti che, se il tempo tiene, il 5 sarà un’altra giornata da ricordare!

Buona strada e vi aspettiamo il 5! L’anziano sta studiando pure le magliette!

Foto artistiche dell’Anziano

Happy ride year!

Video Youtube

Come di tradizione, sarà l’età o gli impegni che aumentano, ma l’apertura di stagione si sposta sempre più avanti.

Nello specifico quest’anno ci sono: moto richiamate a febbraio che ad aprile non si sono ancora presentate in strada, gente che ha sostituito la moto con l’aspirapolvere e qualcuno che si ammala e deve stare al calduccio… al tutto aggiungi un inverno che non voleva finire ed eccoci che la stagione parte più veloce del blog!

L’anziano ed io ci siamo trovati già sabato scorso per un primo giretto nella sacca di Scardovari mentre ieri abbiamo testato il percorso per il motoincontro Autotech.

Ma andiamo con ordine, sabato 7 aprile, mentre il Maroz era allegramente a spolverare col suo aspirapolvere deluxe, l’anziano ed io ci troviamo a Jolanda per un giretto nel Delta del Po. Partenza, strade basse fino a Codigoro e Abbazia di Pomposa poi via verso Goro e Gorino dove attraversiamo il nostro primo ponte di barche che ci porta sull’isola del Bacucco. Lì il mondo ha altri ritmi ed il bigliettaio, che fa solamente un biglietto alla volta e per ognuno rientra per prendere scontrino e resto, mette subito in chiaro al gruppo di milanesi in moto che ci precede che non c’é fretta. Pagato anche il nostro biglietto con tutta la calma del caso si procede con panorami mozzafiato fino al prossimo ponte di barche che ci porta alla sacca di Scardovari con secondo teatrino per il biglietto e per i milanesi che poi ci superano nervosi sul ponte a forte velocità in barba alle indicazioni di procedere a passo d’uomo (mi sa che avessero un apericena o un evento nel loft che li aspettava… lo scopriremo nella prossima puntata di NONSOLOMODA). Con un paio di soste al Marina ’70 e di fronte ai casolari dei pescatori arriviamo in fretta a Porto Barricata per poi dirigerci verso Porto Tolle e passare a Pila e Boccasette da dove, superato l’ennesimo ponte di barche stavolta non a pagamento, si raggiunge tramite un piccolo sterrato la strada in laguna che ci porta a Porto Levante. Con il sole che tramonta sulla darsena qui ci concediamo un aperitivo a suggellare l’inizio della nuova stagione in moto!

Buona strada e buon 2018!

…mentre il Maroz cavalca il mezzo ufficiale 2018